De séchere Schoulwee

« De séchere Schoulwee » : Bertrange présente son plan pour des trajets scolaires plus sûrs

Le 2 juin 2026, la Commune de Bertrange a organisé une présentation publique consacrée à son concept « De séchere Schoulwee », littéralement le chemin sûr de l'école. Élaborée avec le bureau d'études Schroeder & Associés, cette démarche vise à rendre les trajets quotidiens des élèves vers leurs établissements scolaires plus sûrs, en s'appuyant sur une large consultation des enfants et de leurs parents. Pour les personnes n'ayant pas pu assister à la réunion, le support complet de la présentation est désormais disponible en annexe.

Pourquoi se pencher sur le chemin de l'école ?

La commune part d'un constat simple : mieux comprendre les situations à risque rencontrées par les enfants sur le trajet de l'école permet de cibler des mesures concrètes et efficaces. L'ambition est double. Il s'agit d'abord de rendre ce trajet quotidien plus sûr et plus agréable pour les enfants, tout en améliorant plus largement la qualité de vie de l'ensemble des habitants et en organisant mieux la circulation aux abords des écoles. Il s'agit ensuite d'encourager les modes de déplacement actifs - la marche, le vélo et le bus - au détriment de la voiture, et de limiter le nombre de véhicules, notamment les « taxis parentaux », qui s'amassent devant les établissements aux heures d'entrée et de sortie des classes. À terme, cette réflexion sur la sécurité des trajets scolaires devra être systématiquement intégrée à tous les projets d'aménagement futurs de la commune. Pour y parvenir, Bertrange a choisi une approche participative, en interrogeant directement les enfants et leurs parents par voie de questionnaire.

En résumé

Les enquêtes menées auprès des élèves (493 réponses au total, tous cycles confondus) et des parents (176 réponses) montrent que la voiture reste le mode de transport dominant pour aller à l'école, même si son usage diminue avec l'âge au profit de la marche et surtout du vélo ; les principales difficultés citées sont le manque de passages piétons, le nombre de voitures, leur vitesse excessive et le manque de visibilité, et le centre-ville en zone de rencontre est lui-même perçu par plusieurs habitants comme une zone à risque malgré son concept apaisé. Sur cette base, la commune a défini des critères pour des itinéraires plus sûrs - trottoirs larges et continus, passages piétons mis en conformité et éclairés, apaisement de la circulation - et engage des mesures concrètes : des ralentisseurs et passages déjà réalisés (rue de Mamer, Cité am Wenkel) à des projets de plus grande ampleur à venir, comme la passerelle piétonne et cyclable rue du Chemin de Fer (travaux 2026-2028) ou le passage souterrain rue de Mamer / Charles Schwall (2027-2029).